AUTOROUTE DE LA MER : LES LOGISTICIENS N’EN VOULAIENT PAS.

août 11, 2010

Le Décret n° 2010-748 du 2 juillet 2010 portant publication de l’accord entre la République française et le Royaume d’Espagne relatif à la sélection, à la mise en œuvre et au financement de deux projets d’autoroutes de la mer entre la France et l’Espagne sur la façade Atlantique-Manche-mer du Nord, signé à Madrid les 28 avril et 10 novembre 2009 donne le coup d’envoi d’un projet en discussion depuis 2004.

Les États français et espagnols verseront ainsi globalement 30 millions d’euros à l’armateur Louis Dreyfus en vue de lancer l’exploitation de la ligne, à raison de trois rotations par semaine dans un premier temps.

Le dossier bénéficiera également d’une subvention européenne de 4 millions d’euros

OBJECTIFS :

La circulation de poids-lourds enregistrée entre la France et l’Espagne connaît une progression annuelle très importante sur les principaux axes, et de façon continue depuis 2000 (exception faite d’un retournement conjoncturel depuis le second semestre 2008). L’essentiel du trafic routier s’effectue par deux passages, dont les trafics évoluent de façon parallèle, par Biriatou (2,8 millions de poids-lourds par an, soit 41 millions de tonnes) et le Perthus (3,2 millions de poids-lourds par an, soit 48,2 millions tonnes).

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